DESAY SV的第一版显示了“四川Zhiyuan” S6低速无人
作者:365bet登录 发布时间:2025-09-11 09:38
最近,Desai SV在上海正式推出了低速自主品牌“ Chuanxing Zhiyuan”,并发布了第一个符合级汽车的低速自动品牌车辆。 S6体的高度为2米,宽度为1.4米,负载能力为6立方米。基于安全设计,可靠性,耐用性和实用性的概念,该汽车配备了控制控制的底盘和结构的灵活模块化,可以根据各种应用程序的需求为模型提供自定义解决方案。 此外,S6在技术方面具有七个关键功能,其中六个是低速自动驾驶汽车领域的第一个应用。一些技术来自自动化行业的成熟经验。通过系统的介绍,它们不仅提高了产品流程的可靠性和水平,而且还反映了Desai Sive的努力技术和工业技能的整合。 The development of full-vehicle-level and producing complete vehicles and "Chuanxing Zhiyuan" components introduced the complete design of automotive vehicle levels, development and manufacture and manufacturing in the field of low-speed vehicle, to comply with national vehicle standards and more than local and group standards related to non-single vehicles, IATF1694 GB/T19001, ISO9001 and ISO14001: 2015年和其他系统。车架达到3000n/mm,扭转刚度达到6000n·m/°。它仍然可以在负载或高负载操作下保持制造的稳定性。盒子门测试了30,000次打开和关闭的耐用性,并具有巨大的磨损和防锈性。电子和电气系统也符合自动标准。在-40℃至85°且在电磁入侵环境中的温度范围内,每个控制器仍然可以正常运行以确保稳定的OPE车辆的配给。智能轴向控制系统的S6系列配备了ABS抗锁系统,TCS牵引力控制系统和DTC动态扭矩控制系统,这是该行业首次在该行业中,提供了制动和驱动强度的完整调整。 ABS系统有助于在油性或雪道上紧急制动期间保持车辆转向稳定性,避免损失ng滑动损失,并减少轮胎磨损。 TCS系统可以抑制驱动轮胎以在低粘附道路下滑动和提高起始功能。当驱动轮和非驱动轮胎之间的扭矩差压倒性时,DTC系统可以调整四轮扭矩,从而在加速转弯或低粘附力期间提高稳定性。攀登能力增加到25%。 S6配备了30kW力的峰值和110n·m的峰值扭矩。它伴随着一个驱动轴,输送比为16.8,以达到强大的轮胎输出,从而将攀爬高度从20%增加到25%。该车辆可以适应各种土地和坡道条件,包括山区,乡村道路,大桥的斜坡,仓库和地下车库坡道等,并且在经过持续的倒塌或道路速度时,也有很大的通道。电池系统符合标准的6年或300,000公里的保修标准。 S6使用“风水”汽车级电池,符合GB 38031-2025 M1汽车乘客和N1商用车的电池要求。电池使用A级电池电池,为4000周期寿命(70%SOH)提供支持,保修期为6年或300,000元。电池组具有五个方面的保护,可以承受100k的压力,并通过具有IP67保护水平的GB 38031标准的振动测试两倍,可以在不同的环境中安全地操作。还采用双层系统是双热安全设计,以实现外部火灾保护和内部电池的热分离在细胞上防止热扩散。 S6是调整汽车级智能驾驶的整个范围,它使用了由汽车级制成的传感器,包括两个半稳态的前后盖,前波雷达和两个毫米波雷达,11个摄像机和12个超声波雷达和通过多元融合的全面了解。该车辆还配备了“双脑”双脑冗余系统。主要和第二域控制器在大规模质量制造中进行了验证。当一方失败时,另一方可以提供控制权,从而提高操作可靠性。整个车辆的S6的智能传感表面首次在没有车辆的低速下使用。身体在整个身体中有10个传感器,以继续监视前,侧面和后方之间的接触信号,并且可以识别50N(约5公斤)的部分碰撞或划痕,并审查​​事件。该系统也有SOME互动功能,例如交通警察攻击尸体时侧面停车场的停车场。通过识别具有不同优势,位置和节奏的触摸,将来可以调整更多实际的说明和情况。汽车级智能软件S6软件系统采用了与乘用车共享的全堆栈自发的BEV+轻巧且高精度的地图解决方案,并伴随着Masshey的两阶段端到端的自主算法,并依赖于复杂的交叉点和浓厚的交通。当通过大型城市交叉点或遇到临时障碍(例如非法停车,移动三轮车或建筑区域)时,该系统可以实现适当的决策 - 制定和路径计划。目前,低速车辆在时间上的灵活性不佳,决策智能,方案的灵活性和产品标准的相似性方面仍然有改善的空间,这增加了运营成本的用户在一定程度上。许多技术引入了“ Chuanxing Zhiyuan”,并着重于提高情景的感知和柔韧性能力,提供了用于解决实际Pindustry根源的自动产品的示例,并有望在安全,可用性和实际应用方面促进低速自动驾驶汽车的发展。
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