前言 2025年6月10日至11日，广汽集团、一汽、东风汽车、吉利、比亚迪等17家车企集体向供应商承诺“60天核算期”，引起行业“巨大震动”。国务院《中小企业偿付保障条例》于今年6月1日正式出台，体现了对坏账问题的高度重视。车企承诺的“60天付款期”被认为是全面整顿竞争“涉足”的决定性措施之一。长期以来，汽车行业的计费周期大幅延长，严重挤压了供应商的现金流。工信部表示，康普汽车承诺“付款期限不超过60天”的举措对于构建“汽车零部件”合作共赢发展生态圈具有重要意义体系，促进行业健康可持续发展。 7月9日，工信部启动“各大车企落实账期承诺网上问题（建议）举报窗口”。工信部的介入和监督，有利于增强企业对政策执行的信任，增强政府施政的透明度和公信力，激励更多企业履行社会责任，有利于推动汽车产业高质量发展。为此，北机新闻贝壳财经推出《汽车企业“60天账期”执行现状调查报告》，旨在通过发放问卷、走访调研等多种方式，客观展现“60天账期”执行现状。钳子，了解汽车的行为，并向同事咨询建议。调查报告显示，多数车企已采取积极行动，供应链企业普遍反映收单体验有所改善。但执行层面存在滞后和偏差。支付账款主要存在四个问题，包括起计受理时间等实施细则不明确、变相延长账期、商业发票仍在使用、新旧合同订单处理期限不同等。账期承诺要想真正发挥作用，车企还需要推出更加真诚、透明的标准行动计划。 1.供应商研究：有关付款和账户定期存款的四个关键问题。为评估“缴费期限不超过60天”条款对促进两岸经济协调发展的初步影响产业链方面，新京报贝壳金融针对汽车供应企业账期现状开展了小额问卷调查。结果表明，这一承诺取得了良好的开端，成为稳定供应链的重要一步。但与实施的实际影响仍存在较大差距，50%的受访供应商对实施的持续性表示担忧。新京报贝壳财经记者同时采访了不同细分市场的供应链企业。目前，供应商催收工作进展不一，有很多问题需要解决。经过问卷调查和供应商反馈的综合分类，目前“60天会计期”绩效状况主要存在四个问题。新京报北科财经问卷评估供应商对车企执行60天承诺的担忧会计期间（本题为选择题）。问题一：实施细节不明确 调查显示，66.67%的车企通过行业新闻关注“60天核算期”政策的沟通，16.67%的供应商首先通过车企通过口头告知等方式进行沟通，显示出车企加强透明合作的意愿。在支付及时性方面，供应商反映支付速度出现积极变化，83.33%的商户感觉“略有改善”，16.67%的商户感觉“明显加快”。对于资金压力的缓解，66.67%的受访企业表示“略有缓解”，33.33%的企业表示“明显减轻”。新京报北科财经对供应商反映的汽车企业付款及时性变化进行问卷评估。然而，这位明星的潜在担忧实施细节不明确的问题仍将存在。其中，“60天会计期间”的起点尚未明确，是目前面临的主要问题之一。无论是从交付、验收，还是从发票日期计算，目前不同车企的执行标准有所不同。调查显示，33.33%的供应商表示车企以“收货完成日”或“发票开具日”为起点，16.67%的供应商均表示车企以“订单确认日”或“货物送达车企仓库日期”为起点。出发点的模糊性和不一致可能是延长帐户伪装期限的一个因素。新京报北科财经对供应商报告的车企付款期限开始的调查问卷评估。从明星角度看问卷图表对于供应链企业的从业者来说，这是一个“摸着石头过河”的阶段。如何组织实施“60天账期”，大家需要不断适应。比如“60天账期”就涉及到几个要求——无质量问题和索赔、无合同纠纷、不参与其他项目等；一级供应商、二级供应商、小型供应商等是否有不同的应付账款策略。问题二：担心因非magkalanata账期延长而导致执行情况的维持，调查显示，供应商略显不自信：50%的企业认为“短期内可以做到”，33.33%的企业表示“有疑问”，16.67%的企业认为不可以。 “很有可能”。他们最大的担忧集中在“执行力度不够”，担心“60天会计期”会被不同程度地取消。实际操作中是这样的。通过新京报贝壳财务调查问卷分析供应商在会计期间维持60天承诺的期望。调查问卷图表中上海一家供应商负责人赵峰（化名）表示，“60天核算期”的实施与项目完成后收到车企确认密切相关。承兑时间的不确定性往往导致付款时间难以保证。他认为，“60天会计周期”的实际执行存在一些偏差，这关系到项目完成后车企的确认收据情况。 “承兑时间不确定，付款时间也不确定。”某新能源零部件公司营销总监吴涛（化名）公开表示，他对“上有政策，下有对策”的局面感到担忧。”——比如车企刻意拖延承兑等方面，变相延长账期，或者付款方式出乎意料。问题三：仍然使用商业汇票。在轮胎轮毂企业工作的周源（化名）在车企对账过程中也感受到了目前的变化。他坦言，以往自主品牌的账期大多是“银行承兑汇票或商业承兑汇票90天+180天”。监管方面，汽车企业的实际执行情况还是不同的。”你要仔细看采购合同的差异。车企付款方式不同也是供应商的一大痛点，尤其是商业承兑汇票的使用。调查显示，商业发票作为付款方式并没有完全取消。 66.67%的供应商表示商业发票的使用“减少但存在”，33.33%的企业表示没有涉及到这一问题。新京报壳牌财务对供应商报送的商业发票使用情况进行问卷评估。问题问题问题问题4：新旧订单区别对待。韩东（化名）是湖南一家供应商的负责人。他的公司正在与一家新动力汽车公司合作。 “最晚付款期限是收到并开具发票后 60 天。”他最近与新电力公司签订的合同实行“60天付款”承诺，直接现金支付。然而，即使与同一家车企合作，执行合同所需的时间也会造成供应商的账款催收周期。与该电力公司新合作的另一家供应商负责人马先生公开表示，由于双方签订的合同尚未履行，今年以来，当前缴费期限已超过60天。 “我们多次与车企沟通，但对方表示新签的合同只有60天的账期。”某新能源公司营销总监吴涛（化名）公开表示，调整账期会涉及很多问题，比如重新签署或安排与车企的协议等流程，需要一定的时间。 2、继6月10日、6月11日车企行动后，车企进一步落实“60天核算期”承诺。多家车企公布了实施“60天会计期”的相关措施和内容。半年报中指出，凯朗汽车落实国家部委要求，将供应商付款期限统一为60天，确保高效促进中小企业资金高效流动，促进产业链协调运转。截至2025年6月末，汽车应付账款及应付票据余额合计较年初下降约31%； 2025年1月至6月⁽²⁾应付账款和应付票据过户天数较2024年减少50天（过户天数根据应付账款和应付票据余额计算）。奇瑞汽车董事长尹同跃表示，奇瑞通过“四大组合”，将供应商平均付款周期控制在47天。规范账期，将“≤60天账期”强化为统一、严格的规定；通过实施全链条、畅通的全链条评价体系，建立各部门的良好协调；通过数字化审批，实现全流程在线操作；缴纳一定的公费通过预付款机制向中小企业提前支付一定比例的预付款，解决前期开工资金不足的问题。在国内的组织策略一汽成立了跨部门的专项工作组，从今年6月起，对所有认定的中小企业供应商实行100%现金支付，改变了以往“现金+银行承兑汇票”的混合支付模式。已完成2000多家中小企业的资格审查。广汽集团始终坚持“60天内向供应商付款”，构建了覆盖从下单到付款全流程的全流程管控体系，现金结算率达95%。 Cyrus首创“工厂中工厂”模式，整合Cyrus超级工厂合作伙伴的生产线。 “嵌入式”布局减少了中间工序，降低了成本。特兰体育费用并缩短结算周期。对于“60天核算期”，中国汽车工业协会副秘书长徐海东今年8月初介绍，广汽、上汽、北汽等主要央企，以及吉利、长城等民企以及新锐企业等都在积极应对。 “在结算账期的过程中，汽车企业需要准备资金，包括收货、上线、付款等相关流程，以及相关的供销合同。大量企业会先对新订单实行60天付款，部分老订单会逐步解决，这是可以理解的。”三、解决路径探讨供应链和产业链被认为是汽车产业的“血液和骨骼”，是汽车产业发展和转型升级的关键环节。汽车企业承诺“60天账期”是响应规则、防止“不和谐”竞争的重要一步，有利于汽车产业健康可持续发展。针对挑战和存在的问题，汽车行业专家和供应链企业提出了相应建议。同时，政府行政层面不断采取行动，推动“60天账期”具体落实，推动汽车产业高质量发展。中国汽车流通协会会员张红表示，车企需要明确账款支付方式，确保实际操作符合承诺；另外，行业协会的介入可以减少不必要的价格战，保护合法权益和合法权益。保障供应商和车企的利益，保证资金顺利转移，促进产业链健康可持续发展。汽车行业高级分析师严景辉认为，对于汽车企业来说，首先要严格遵守“60天会计周期”的目标要求。二是进一步组织自身生产管理和资金管理，提高相关管理能力，放低姿态，转变强势态度。 “60天核算期”能否有效落实，一是取决于政府监管部门和行业协会的联合监管，以及企业的自律和规范；二是需要进行规范健康的相关产业链的系统建设。 2、如何开发支撑系统？张宏表示，行业要加强执法和监管，建立有效的监管机制机制，增强行业自律，确保车企能够恪守60天支付周期承诺。严景辉表示，要进行规范健康的相关产业链的系统建设。 BXI全球首席执行官刘锡和表示，在这个转型过程中，主机厂和供应商需要共同应对挑战。支付周期的缩短可能会给整车厂的资金流动性带来一定压力，迫使整车厂优化自身资金管理，提高运营效率，通过精细化管理降低成本，避免再次向供应链传递压力。政策的实际落实需要行业的共同努力。 3、车企与供应商如何形成良性循环？张宏指出，汽车企业的需求决定了零部件企业的产品开发方向。汽车行业规模及市场影响力企业可以帮助零部件企业拓展市场，大型汽车企业的全球销售网络也可以为零部件企业提供更广泛的市场覆盖。零部件企业在汽车企业中起着支撑作用，零部件的质量直接影响整车的性能和质量。企业零部件改造能力也给汽车企业带来新的发展机遇。他进一步建议双方可以通过建立密切的合作关系来促进健康发展，同时进行合理的收入分配。基于双方在产品研发、劳动力、制造方面的贡献，建立公平合理的利润分配机制，促进长期稳定的合作。此外，我们还可以进行深入的合作研发项目，共同投入资源进行研发。新技术、新产品的引进，并共享研发成果；还可以通过组建产业联盟或创新平台，整合上下游企业的研发力量和人力资源，共同攻克汽车重大技术难题。 4、继续推动“60天核算期”的实施。 7月9日，工信部启动“主要汽车企业核算期内履行承诺网上问题（建议）窗口”。该窗口主要受理四类问题和建议。首先，各大车企未能履行60天的承诺付款期限，采购合同约定的付款期限超过60天。二是各大车企付款期起始时间设置不合理，未及时核发检验或验收证书。没有合理理由，变相延长付款期限。 ，且付款条件以收到第三方付款或按照第三方付款比例进行付款为基础；三是各大车企强制或变相强制中小企业接受商业汇票、应收账款电子凭证等非现金支付方式；四是各大车企无法落实《中小企业支付保障规定》等相关问题。 7月18日，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局联合部署进一步规范新能源汽车行业竞争秩序工作，重申将进一步推进轮换供应商付款条件等工作。 8月，工信部信息技术部调研了中国一汽、广汽集团、大力士、奇瑞汽车等多家车企。工信部表示，下一步将指导行业组织研究制定汽车行业结算支付标准，推广合同模板，进一步规范车企供应商支付流程，推动构建“整车-零部件”合作共赢发展生态系统，促进汽车产业健康可持续发展。结论《北京贝壳财经报汽车企业“60天会计周期”执行情况调查报告》从供应商、汽车企业等多个维度呈现了“60天会计周期”执行现状。 “60天账期”承诺可有效稳定供应链，展现反“逆袭”效应尽管供应商在履行目前的“60天付款期”方面还存在一些问题，但车企已经在采取行动，调整对供应商的策略。中国汽车工业协会副秘书长徐海东表示，NG国旗下的企业和一些大型车企正在发挥社会责任作用，努力满足60天的结算要求。他进一步建议，车企收到零部件后，应通过合同约定验收、安装等一系列流程，相关流程也应该明确，在公开透明的合同约束下，可以保证在60天的付款周期内完成付款，为供应商提供更好的生存环境，而“60天账期”的调整过程需要一定的时间，需要通过监管部门的介入和调整。通过车企等的实施策略，可以从根本上改善供应链账期。从长远来看，“60天账期”有望缩短账期，有利于进一步缓解“一体化、零冲突”，推动汽车产业高质量发展。注：（1）商业承兑汇票：这是商业汇票的一种。是指由付款人签发并由付款人承兑，或由付款人签发并承兑的汇票。 。它是衡量公司偿还供应商债务所需时间的指标。新京报出品 贝壳财经 智能制造报道部 制片人 苏曼丽 策划统筹 廖爱玲 杨娟娟 王琳琳 记者 王琳琳 林子 张冰 白浩天 编辑 杨娟娟 美工编辑 卢子雄 校对 穆翔